Tragschrauber

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Geschlossener, doppelsitziger Tragschrauber in Tandemanordnung

Monocoque-Zelle inkl. geschlossener Kabinenhaube mit Notsichtfenster und 2 side vents

Motor Rotax 912 ULS 100 PS mit Reduktionsgetriebe 1:2,43 und serienmäßiger Rutschkupplung.

Patentiertes Silent Block System

Mast und Leitwerksträger elektropoliert

Aluminium Rotorsystem Naca 8H12 8,4m

Rotax 912ULS mit 100 PS - Getriebe mit Rutschkupplung

Abgasanlage Edelstahl

Verstellpropeller IVO DL3-68“ 3 Blatt, 172 cm, Verstellbereich von 18 bis 28 Grad, mit E-Verstellung

Alle Faserverbundbauteile, wie Rumpf, Motorhauben, Leitwerk, Mastverkleidung, Fahrwerksschwinge werden in Carbonfaserverbundstoff gefertigt und lackiert

Hydraulische Scheibenbremsen am Hauptfahrwerk mit Parkbremse.

Pneumatische Trimmung um Quer- und Längachse und Rotorbremse

PreRotator mit pneumatischer Kupplung

Garmin GPS 495

08112010108.jpg 24.11.2010 / 02:12:43 152.60 KB	09.11.2010 Unser Calidus fertig zur Auslieferung in Hildesheim. :-))
DSC_0354.jpg 24.11.2010 / 02:15:39 142.82 KB	Fertig zum Abtransport. Wie man auch im Video sieht, blieb nach Hause zu fliegen auf Grund des miesen Wetters leider nur ein unerfüllter Wunsch...	DSC_03641.jpg 24.11.2010 / 02:15:39 142.82 KB	Morgens um 1:00 Uhr in Riedlingen angekommen und in der Halle abgestellt. Den Rotor haben wir allerdings erst am darauf- folgenden Freitag wieder montiert.
DSC_0367.jpg 27.11.2010 / 17:45:07 64.89 KB	DSC_0368.jpg 27.11.2010 / 17:50:44 60.98 KB	Probelauf, um den Rotor vor dem endgültigen Festziehen der Befestigungsschrauben gerade auszurichten.
DSC_0374.jpg 27.11.2010 / 17:52:51 106.84 KB	DSC_0385.jpg 26.11.2010 / 19:40:56 101.97 KB	Die stolze Besitzerin	DSCF8256.jpg 27.11.2010 / 14:18:21 98.74 KB

Endlich... der erste Alleinflug mit meinem neuen Calidus in Riedlingen. Supergeniales Wetter mit fast 20 °C - und das am 14.11.2010 !!! So muss ein Erstflug aussehen :-)	DSC_0393.jpg 26.11.2010 / 19:48:56 143.36 KB	DSC_0397.jpg 26.11.2010 / 19:50:33 131.41 KB	DSC_0400.jpg 26.11.2010 / 19:51:08 118.52 KB
DSC_0402.jpg 26.11.2010 / 19:51:50 115.48 KB	DSC_0407.jpg 26.11.2010 / 19:54:10 19.99 KB	DSC_0412.jpg 26.11.2010 / 19:54:33 55.54 KB	DSC_0418.jpg 26.11.2010 / 19:55:40 115.33 KB
DSC_0425.jpg 27.11.2010 / 12:50:33 19.20 KB	DSC_0427.jpg 27.11.2010 / 12:52:54 26.08 KB	DSC_0430.jpg 27.11.2010 / 12:53:22 41.90 KB	DSC_0438.jpg 27.11.2010 / 12:57:04 50.46 KB
...und auch gleich der Umzug nach Hayingen. Im Hintergrund waren die Alpen glasklar zu sehen. Beim letzten Flug durfte dann auch meine Frau mitfliegen. Auch sie ist ganz begeistert vom neuen Flieger.	DSC_0446.jpg 27.11.2010 / 13:03:24 61.92 KB	DSC_0447.jpg 27.11.2010 / 13:07:53 108.75 KB	DSC_0449.jpg 27.11.2010 / 13:22:16 207.29 KB
DSC_0451.jpg 27.11.2010 / 13:30:39 112.95 KB	DSC_0452.jpg 27.11.2010 / 13:33:47 70.65 KB	DSC_0460.jpg 27.11.2010 / 13:45:08 90.68 KB	DSC_0461.jpg 27.11.2010 / 14:07:53 126.49 KB
Am 20.11.2010 wieder so geniales Wetter. ... allerdings nur bis zur Bahnmitte... Danach nur Nebel, Nebel, Nebel...	DSC_0371.jpg 27.11.2010 / 17:52:27 41.38 KB	DSC_0362.jpg 27.11.2010 / 16:59:46 54.81 KB	DSC_0360.jpg 27.11.2010 / 16:58:21 59.34 KB
DSC_0363.jpg 27.11.2010 / 17:00:16 125.36 KB	DSC_0359.jpg 27.11.2010 / 16:57:57 135.80 KB	Mittlerweile ist das Cover von Uli Schwenks Firma Jaxida Cover fertig. Sitzt passgenau ist leicht anzubringen und vor Allem die empfindliche Haube ist vor Kratzern sehr gut geschützt.	DSC_0358.jpg 27.11.2010 / 16:57:00 132.26 KB
Da der Nebel immer dichter, statt lichter wurde, war's leider nix mit fliegen. :-( Dafür hat meine liebe Frau dann ein paar schöne Aufnahmen der herbstlichen Landschaft gemacht.	DSC_0364.jpg 27.11.2010 / 17:02:05 77.66 KB	DSC_0365.jpg 27.11.2010 / 17:28:58 163.67 KB	DSC_0366.jpg 27.11.2010 / 17:29:18 208.69 KB
DSC_0375.jpg 26.11.2010 / 19:20:38 20.87 KB	DSC_0367a.jpg 27.11.2010 / 17:45:46 184.30 KB	DSC_0368a.jpg 27.11.2010 / 17:52:08 63.87 KB	DSC_0361.jpg 27.11.2010 / 16:58:40 34.30 KB

Nachdem ich mir an meinem runden Geburtstag im Juni 2010 einen ausgiebigen Probeflug mit dem Calidus bei Thomas Kiggen gegönnt hatte, hatte ich mich sofort in den Flieger verliebt.
Es kam, wie kommen musste... Das Ding muss her! Bestellt haben wir ihn dann im August, nicht ohne diese Investition reiflich zu überdenken. Nach einer Lieferzeit von über 3 Monaten, konnten wir dann endlich am 09.11.2010 unseren neuen Calidus in Hildesheim abholen. Am Montag, 8.11.2010 haben Brigitte, Dieter Pfender, Uli Schwenk und ich uns auf den Weg nach Hildesheim gemacht. Dieter hatte gehofft, mit mir nach Hause zu fliegen. Uli war dabei, da ich bei ihm ein Cover für den Calidus bestellt hatte. Er wollte er sich die Gelegenheit nicht nehmen lassen, den Prototyp des Covers gleich richtig anzupassen und die Fa. AutoGyro kennen zu lernen.
Sicherheitshalber hatten wir aber einen Anhänger gemietet, da die Wettervorhersage für einen Flug durch halb Deutschland doch sehr zweifelhaft war. Es war übrigens ein normaler Autotransportanhänger mit vollflächig durchgehender Bodenplatte und Auffahrschienen der Fa. Kälberer, der Mietpreis von EUR 37.--/d sehr moderat. Das erwies sich als die richtige Entscheidung. Der Anhänger war übrigens ideal für diesen Zweck.
Nach einem überaus freundlichen Empfang durch Ute Hoja noch am späten Montag Abend, durften wir auch gleich noch den Calidus in Augenschein nehmen. Anschließend war ein Abendessen in unserem Hotel angesagt, bei dem uns Ute sogar Gesellschaft leistete.
Am Dienstag Morgen konnten wir den Calidus dann übernehmen. Vorher gab's noch eine Führung durch den Betrieb durch Rene Müller. Nachdem der Calidus von uns geprüft und (fast) alle bestellten Optionen vorhanden waren, ging's zum Probeflug. Einzig der neue Stick hat noch keine Zulassung und Otmar ist auch mit der Qualität noch nicht zufrieden. Deswegen wird er nachgeliefert, sobald er in Ordnung und verfügbar ist.

	Der erste Probeflug in EDVM - zur Sicherheit mit Fluglehrer Björn von Thomas Kiggens Tragschrauber Flugschule - verlief erwartungsgemäß problemlos, einzig die Sicht war so bescheiden, dass nur an Platzrunden und auf keinen Fall an einen Flug nach Hause zu denken war. Sicht keine 5 km, Wolkenuntergrenze ca. 900 ft... Alles hat bestens geklappt. Heizung funktioniert :-) und das Rotorsystem läuft wie Sahne !

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